• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC (ČD) Z2 a Z11 •

Test z předpisu SŽDC (ČD) Z2 a Z11

Předpis SŽDC (ČD) Z2

Základní výstraha PZZ je výstraha, která musí být dávána:

do doby sklopení závor.
po dobu uvedenou v popisu konkrétního typu PZZ.
po celou dobu trvání výstrahy.

Pod pojmem "Obvod přejezdu" se rozumí:

část železniční trati, která ovlivňuje činnost PZS.
úsek pozemní komunikace do vzdálenosti 5 m od osy koleje.
prostor přejezdu mezi výstražníky nebo stojany závor.

Bezporuchový stav PZZ je stav PZS v době, kdy není vyhodnocen:

pouze nouzový stav.
pouze poruchový stav.
nouzový ani poruchový stav.

Pokud přejde PZS do poruchového stavu obsluhující zaměstnanec:

dopravní opatření se nezavádí.
zavede dopravní opatření dle předpisu SŽDC D1.
pouze sleduje indikační prvky PZS se zvýšenou pozorností.

Obsluhovat přejezdové zabezpečovací zařízení smí:

pouze oprávněný zaměstnanec ve službě.
každý zaměstnanec, pověřený v ZDD.
oprávněný zaměstnanec ve službě a udržující zaměstnanec.

Před povolením jízdy železničního kolejového vozidla na přejezd je obsluhující zaměstnanec povinen se přesvědčit, že:

na přejezdu je indikována pozitivní návěst, popř. je možno otáčet klikou pohonu PZM.
je přejezd uvolněn a nenachází se na něm žádný uživatel pozemní komunikace.
přejezd je uzavřen, nebo podle indikací je PZZ schopno předepsaným způsobem varovat účastníky silničního provozu.

Obsluhující zaměstnanec je povinen zapsat do Záznamníku poruch:

každou zjištěnou, případně nahlášenou poruchu, závadu, u PZS i nouzový stav, pokud se neukončí další obsluhou PZS.
každou zjištěnou, případně nahlášenou poruchu, závadu. U PZS nouzový stav nezapisuje pouze jej ohlásí udržujícímu zaměstnanci.
každou zjištěnou, případně nahlášenou poruchu, závadu, u PZS i nouzový stav.

Při obsluze PZM musí západka proti zpětnému točení klikou:

zapadat do pastorku na hlavě kliky pohonu. Po obsluze PZM se západka zapevní v neutrální poloze.
zapadat do pastorku na hlavě kliky pohonu.
být zapevněna v neutrální poloze, aby neomezovala obsluhu PZM.

V případě, že na indikaci činnosti PZS typ VÚD nesvítí doutnavka, ale svítí žárovky L1 a L2 pak se jedná o indikaci:

anulačního stavu.
poruchového stavu.
pohotovostního stavu.

10.

Jestliže je PZS typ VÚD trvale ve Výstražném stavu a v obvodu PZS není žádné kolejové vozidlo ani se k němu neblíží, obsluhující zaměstnanec zajistí:

provádění opatření dle předpisu SŽDC D1 a po uplynutí doby nejméně 10 minut od začátku Výstražného stavu stlačí tlačítko "Tx".
při jízdách železničních kolejových vozidel přes přejezd vždy střežení přejezdu a organizaci dopravy na přejezdu.
provádění opatření dle předpisu SŽDC D1, po uplynutí 10 minut od začátku Výstražného stavu oznámí tuto skutečnost udržujícímu zaměstnanci a stlačí tlačítko nouzového otevření PZS.

11.

V případě, že na indikaci činnosti PZS typ SSSR svítí indikace "AK" nebo "CK" a indikace "Přejezd uzavřen" pak se jedná o:

správnou činnost PZS.
poruchový stav.
anulační stav.

12.

Na PZS typ AŽD 71 má indikace "Pohotovostní stav" barvu:

bílou.
zelenou.
žlutou.

13.

Na PZS typ AŽD 71 má indikace "Nouzový stav" barvu:

bílou.
zelenou.
žlutou.

14.

Na PZS typ AŽD 71 má indikace "Chod měniče" barvu:

bílou.
zelenou.
žlutou.

15.

Na PZS typ AŽD 71 má červenou barvu indikace:

chod měniče, poruchový stav.
poruchový stav, hlavní napájení.
poruchový stav.

16.

Jestliže na PZS typ AŽD 71 svítí indikace "Poruchový stav":

není nutno zavádět žádná zvláštní opatření.
je nutno zavést ihned zpravování vlaků rozkazem Op.
je nutno tento stav oznámit udržujícímu zaměstnanci, pokud svítí s indikací "Chod měniče" pak až po uplynutí 1 hodiny.

17.

Dopravní opatření zavedená při použití tlačítka "Otevřeno" opatřené plombou na šňůrce na PZS typ SSSR a AŽD 71 mohou být odvolána:

po odstranění, odepsání poruchy a zaplombování tlačítka.
po odstranění poruchy.
po zaplombování tlačítka.

18.

Dopravní opatření zavedená při použití tlačítka "Otevřeno" opatřené počítadlem obsluhy na PZS typ SSSR a AŽD 71 mohou být odvolána:

po odstranění poruchy.
po odstranění a odepsání poruchy.
po odepsání poruchy.

19.

Kdy může být použito tlačítko "Dopravní klid na přejezdu" pro zajištění dočasné výluky PZS?

Na žádost udržujícího zaměstnance.
V době, kdy bude na PZS zajištěno střežení.
V určených případech. Podmínky použití stanoví ZDD (např. DU, SŘ).

20.

Pokud na PZS je indikován výpadek hlavního napájení pak obsluhující zaměstnanec:

nečinní žádná opatření, protože PZS je napájeno z náhradního zdroje, skutečnost však oznámí výpravčímu zadní dopravny, po 3 hodinách zajistí provádění opatření dle předpisu SŽDC D1.
provede zápis do Záznamníku poruch, po uplynutí 1 hodiny oznámí tuto skutečnost udržujícímu zaměstnanci a po uplynutí 3 hodin od výpadku hlavního napájení PZS zajistí provádění dopravní opatření dle předpisu SŽDC D1.
oznámí vše neprodleně výpravčímu zadní dopravny, ten zajistí ihned zpravování vlaků rozkazem Op.

Předpis SŽDC (ČD) Z11

Zkratka TRS vyjadřuje:

traťový rádiový STOP.
traťový rádiový systém.
typizované rádiové spojení.

V režimu simplexního provozu se dílčí hovory v radiostanici oddělují slovy:

rozumím, konec.
slyším, končím.
příjem, konec.

Při bouřce je zakázáno:

používat přenosné radiostanice mimo budov.
nabíjet baterii přenosné radiostanice ze sítě 220 V.
mít přenosnou radiostanici zapnutou.

Při vzniku rušení a nesrozumitelnosti na naladěném kanále přenosné radiostanice se musí:

oznámit tuto skutečnost hlavnímu operátorovi, provoz nemusí být přerušen.
oznámí hlavnímu operátorovi, který zajistí zvýšení výkonu.
přerušit provoz a skutečnost neprodleně oznámit prostřednictvím hlavního operátora na OSŽT (dnes ČD - Telematika).

Návěst "Stůj, zastavte všemi prostředky" se za použití radiostanice vyjádří slovy:

Všechny vlaky stůj!
Vlak (číslo vlaku) stůj, stůj!
Stůj, stůj, stůj!

• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC (ČD) Z2 a Z11 •