• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC (ČD) Z1 •

Test z předpisu SŽDC (ČD) Z1 - 2. část

61.

Závěr jízdní cesty se u RZZ změní na úplný závěr jízdní cesty při odjezdu vlaku:

pokud je úsek dopravní koleje před odjezdovým (cestovým) návěstidlem s návěstí dovolující jízdu ještě volný.
pokud je úsek dopravní koleje před odjezdovým (cestovým) návěstidlem s návěstí dovolující jízdu již obsazen.
pokud se úsek dopravní koleje za odjezdovým (cestovým) návěstidlem s návěstí dovolující jízdu obsadí.

62.

Při jízdních cestách z kolejí, které nejsou vybaveny kolejovými úseky se u RZZ závěr jízdní cesty změní na úplný závěr jízdní cesty:

po přestavení návěstidla na návěst dovolující jízdu.
jakmile čelo železničního kolejového vozidla mine návěstidlo s návěstí dovolující jízdu.
po obsazení úseku před návěstidlem.

63.

Svítí-li v kolejovém plánu RZZ u výhybky s elektrickým přestavníkem přerušované červené světlo v obou větvích výhybky, došlo:

ke ztrátě dohledu koncové polohy výhybky.
k poruše elektromagnetického závorníku ve větvi výhybky, která má být uzávorována.
ke ztrátě napájení elektromotoru přestavníku.

64.

U RZZ cestového systému musí být při stavění jízdní cesty:

třípolohové řadiče všech výhybek (výkolejek) vždy ve střední (základní) poloze.
třípolohové řadiče výhybek (výkolejek) přestavovaných pro jízdní cestu ve střední (základní) poloze nebo v poloze příslušné stavěné jízdní cesty.
třípolohové řadiče výhybek (výkolejek) přestavovaných pro jízdní cestu přeloženy vždy v poloze výhybek dle závěrové tabulky.

65.

Rušení vlakové cesty na RZZ, u které již nastal úplný závěr jízdní cesty trvá:

5 sekund.
3 minuty.
1 minutu.

66.

Rušení posunové cesty na RZZ, u které již nastal úplný závěr jízdní cesty trvá:

3 sekundy.
5 minut.
1 minutu.

67.

Kdy výpravčí nesmí u RZZ jízdní cestu zrušit?

Pokud se vlak již nachází v úseku mezi vjezdovým návěstidlem dovolujícím jízdu a minimálně místem předepsané viditelnosti jeho předvěsti, popř. nemůže spolehlivým způsobem zjistit, kde se vlak nachází (vyjma případu odvrácení hrozícího nebezpečí).
Pokud se vlak nenachází v úseku mezi vjezdovým návěstidlem dovolujícím jízdu a minimálně místem předepsané viditelnosti jeho předvěsti, popř. výpravčí nemůže spolehlivým způsobem zjistit, kde se vlak nachází (vyjma případu odvrácení hrozícího nebezpečí).
Pokud je na traťové koleji vlak na cestě ze sousední stanice.

68.

Má-li být na RZZ jízda vlaku dovolena PN a lze-li vlakovou cestu nebo její část zajistit závěrem posunové cesty:

nesmí obsluhující zaměstnanec tento závěr použít.
musí obsluhující zaměstnanec tento závěr použít.
může obsluhující zaměstnanec tento závěr použít.

69.

Při obsluze vratného tlačítka PN na odjezdových (cestových) návěstidlech na RZZ postupuje výpravčí následovně:

povytáhne počáteční tlačítko u makety příslušného návěstidla, stlačí společné tlačítko PN s evidencí obsluhy a uvolní jej, drží povytažené tlačítko u makety příslušného návěstidla.
povytáhne společné tlačítko PN s evidencí obsluhy a drží jej povytažené, stlačí počáteční tlačítko u makety příslušného návěstidla a uvolní společné tlačítko PN a drží stlačené tlačítko u makety příslušného návěstidla.
stlačí společné tlačítko PN s evidencí obsluhy a drží jej stlačené, povytáhne počáteční tlačítko u makety příslušného návěstidla a uvolní společné tlačítko PN a drží povytažené tlačítko u makety příslušného návěstidla.

70.

Pokud při předávání obsluhy PSt na RZZ s tlačítkovou volbou výpravčí stlačí tlačítko "Souhlas k obsluze PSt" a červené indikační světlo v tlačítku (u tlačítka) se rozsvítí ihned stálým světlem, znamená to že:

zaměstnanec obsluhující PSt může převzít obsluhu.
nejsou splněny podmínky k předání souhlasu k obsluze PSt.
zaměstnanec obsluhující PSt byl vyzván zabezpečovacím zařízením k telefonické rozmluvě s výpravčím.

71.

Na RZZ s tlačítkovou volbou při předávání obsluhy PSt výpravčí:

povytáhne tlačítko "Souhlas k obsluze PSt".
přeloží řadič "Souhlas k obsluze PSt".
stlačí tlačítko "Souhlas k obsluze PSt".

72.

Na RZZ návěstidlo samovolně (nebylo to způsobeno jízdou železničního kolejového vozidla, pro které byla jízdní cesta postavena) změní návěst z návěsti dovolující jízdu na návěst zakazující jízdu. Před dovolením další jízdy výpravčí:

pouze ohlásí tuto závadu udržující OS.
musí okamžitě jízdní cestu zrušit nouzově a postavit ji znovu.
zkontroluje volnost kolejových úseků, které jsou ve vlakové cestě nebo s ní souvisí, mezi hlavním návěstidlem a koncem jízdní cesty.

73.

U elektrických SZZ svítí indikace "Rozřez výhybky" a zazní akustická indikace. Jak postupuje obsluhující zaměstnanec?

Obsluhující zaměstnanec nedovolí na výhybku jízdu železničního kolejového vozidla neboť došlo k rozřezu výhybky.
Obsluhující zaměstnanec vypne akustickou indikaci a prověří, zda skutečně došlo k rozřezu výhybky.
Obsluhující zaměstnanec vypne akustickou indikaci a nečiní žádná další opatření.

74.

Tlačítko "Evidence odjezdu" na ovládacím stole ústředního stavědla TEST bez TZZ v příslušném úseku je tlačítko:

dvoupolohové nevratné s evidencí obsluhy.
třípolohové vratné s evidencí obsluhy.
dvoupolohové vytahovací vratné s evidencí obsluhy.

75.

Tlačítko "Vjezd" u SZZ typu TEST s ústředním stavědlem se obsluhuje:

povytažením a obsluhující zaměstnanec jím určuje volbu vlakové cesty a směr jízdy.
stlačením a slouží k obsluze PN.
stlačením a obsluhující zaměstnanec jím určuje volbu vlakové cesty a směr jízdy.

76.

Zrušení neprojeté jízdní cesty se u SZZ typu TEST provádí:

povytažením tlačítka "Rušení jízdní cesty".
stlačením tlačítka "Rušení jízdní cesty".
stlačením tlačítka "Nouzové rušení jízdní cesty".

77.

Klíčem kontroly volnosti koleje (KVK) v zámku volnosti koleje u SZZ typu TEST s ústředním stavědlem bez kolejových úseků obsluhující zaměstnanec potvrzuje:

další vlakovou cestu při obsluze SZZ.
odemknutím z ovládacího stolu a jeho následným uzamknutím zjištění volnosti vlakové cesty.
přítomnost v kolejišti, kde však musí zjistit volnost vlakové cesty dle interních předpisů SŽDC a ZDD.

78.

Stálé bílé světlo v "Tlačítku koleje" u SZZ typu TEST s řídicím stavědlem se závislými výhybkářskými stanovišti indikuje:

závislému stavědlu je dán příkaz k přípravě vlakové cesty.
základní polohu.
správné přestavení výhybek a výkolejek pro určenou kolej.

79.

Pokud výpravčí při obsluze SZZ typu TEST s ústředním stavědlem bez kolejových úseků stlačí směrové tlačítko "Vjezd" nebo "Odjezd", tak se v tlačítku rozsvítí:

zelené přerušované světlo.
zelené stálé světlo.
bílé přerušované světlo.

80.

U SZZ typu TEST s ústředním stavědlem po uvolnění kolejového úseku jízdou železničního kolejového vozidla zůstane kolejový úsek volný, ale není indikována "Výzva ke zrušení vlakové cesty". Co výpravčí udělá?

Nemusí dělat opatření, jedná se o správnou činnost SZZ, jízdní cesta se ruší jízdou železničního kolejového vozidla.
Po splnění podmínek stanovených interními předpisy SŽDC a ZDD jízdní cestu zruší nouzově stlačením tlačítka "Nouzové rušení cesty".
Nemůže poruchu odstranit, do doby odstranění udržujícím zaměstnancem zajišťuje jízdu železničního kolejového vozidla na PN.

81.

Hláskový telefon je upraven tak, aby obsluhující zaměstnanec:

nemohl udělit telefonickou odhlášku dříve, než přeloží ovládací prvek oddílového návěstidla do základní polohy.
mohl udělit telefonickou odhlášku i tehdy, když nepřeloží ovládací prvek oddílového návěstidla do základní polohy.
nemohl dát předhlášku dříve, než signalista přeloží ovládací prvek odjezdového návěstidla do základní polohy.

82.

Obsluhující zaměstnanec smí přestavit oddílové návěstidlo ve směru jízdy vlaku na návěst dovolující jízdu na základě ustanovení ZDD a po zjištění, že za předchozím vlakem:

byla dána telefonická odhláška.
dal telefonickou odhlášku.
došla telefonická odhláška a příslušný traťový oddíl je volný.

83.

Nelze přeložit ovládací prvek oddílového návěstidla do základní polohy a oddílové návěstidlo dovoluje jízdu. Jak hláskař dále postupuje?

Oddílové návěstidlo zneplatní a poruchu ohlásí výpravčím sousedních stanic.
Dá odhlášku a nečiní žádná opatření.
Hláskař nesmí dát odhlášku. Poruchu ohlásí výpravčím sousedních stanic a oddílové návěstidlo kryje přenosnou návěstí STŮJ.

84.

Ovládací prvek oddílového návěstidla nejde vrátit do základní polohy, hláskař po splnění všech povinností dle interních předpisů SŽDC, dá odhlášku:

hláskovým telefonem při současné obsluze tlačítka s evidencí obsluhy na telefonním přístroji.
obvyklým způsobem.
traťovým telefonem.

85.

Kdy obsluhující zaměstnanec použije zvonkové znamení "Žádost o udělení traťového souhlasu" funguje-li TZZ?

Pouze v případě chybné obsluhy.
Libovolně podle vlastního uvážení.
V případě nefunkčního telefonického spojení.

86.

Přeřadné hradlo je hradlový závěr, který:

umožňuje odpojení obvodu pro udělení odhlášky hradlovým poloautomatickým blokem.
indikuje směr uděleného (přijatého) traťového souhlasu.
znemožňuje předčasné uvolnění odjezdového návěstního hradla.

87.

Kdy výpravčí předá strojvedoucímu nezavěšeného postrku traťový klíč na TZZ typ HPB při jízdě vlaku s nezavěšeným postrkem na jednokolejné trati s traťovým klíčem?

Po návratu nezavěšeného postrku z tratě.
Po postavení odjezdové vlakové cesty.
Před postavením odjezdové vlakové cesty.

88.

Po zjištění, že vlak jede po částech, musí výpravčí, po vjezdu první a každé další části vlaku, mechanicky zapevnit náhradní západku přeřadného hradla, které je na společném hradlovém tlačítku s návěstním hradlem. Před tímto úkonem však musí nejdříve?

Nouzovým vybavovacím zařízením uvést vjezdové návěstní hradlo na řídicím přístroji do základního stavu.
Nouzovým vybavovacím zařízením uvést hradlovou zarážku do základního stavu.
Uvolnit výměnové hradlo (závěr výměn).

89.

Hradlový poloautomatický blok se neobsluhuje, jede-li PMD:

do km s pokračováním do sousední stanice a odjezd z dopravny se uskuteční na návěst dovolující jízdu vlaku.
do km s návratem do vlastní stanice.
do sousední stanice a odjezd z dopravny se uskuteční na návěst dovolující jízdu vlaku.

90.

Pokud pro odjezd vlaku nelze obsloužit (uzavřít) počáteční traťové hradlo tak výpravčí:

přednostního směru zavede dopravní opatření ve smyslu ustanovení interních předpisů SŽDC.
nesmí do odstranění poruchy uskutečnit žádnou vlakovou cestu.
přednostního směru zajistí předání "Povolenky" strojvedoucímu vlaku.

91.

Indikace "Udělení souhlasu" na TZZ typ RPB má při udělení traťového souhlasu k jízdě ze sousední dopravny barvu indikačního světla:

červenou.
bílou.
zelenou.

92.

Udělený traťový souhlas na TZZ typ RPB může zrušit obsluhující zaměstnanec ve stanici, která traťový souhlas:

udělila, a to do doby, než zhasne indikační světlo "Volnost tratě".
přijala, a to do doby, než zhasne indikační světlo "Volnost tratě".
udělila, až po zhasnutí indikační světla "Volnost tratě".

93.

Při nefunkčním telefonickém spojení (RPB zůstává funkční) požádá výpravčí o udělení traťového souhlasu:

trojím udělením a zrušením traťového souhlasu.
stisknutím tlačítka "Žádost o udělení TS".
Povytažením tlačítka "Zrušení blokové podmínky".

94.

Odvolání vjezdové vlakové cesty nemá vliv na činnost TZZ typ RPB:

u žádného druhu SZZ.
u žádného druhu SZZ, vyjma RZZ.
u žádného druhu SZZ, vyjma RZZ ovládané JOP.

95.

Vjel-li do stanice vlak bez návěsti KONEC VLAKU s TZZ typ RPB pak obsluhující zaměstnanec:

nesmí dát odhlášku RPB zadní dopravně.
nesmí udělit traťový souhlas pro jízdu následného vlaku.
smí dát odhlášku zadní dopravně jen telefonicky.

96.

Nelze-li změnit směr traťového souhlasu a jsou-li indikační a ovládací prvky TZZ typ RPB v základním stavu tak:

zavede výpravčí přednostního směru pro jízdu vlaků dopravní opatření.
není nutné zavádět žádná dopravní opatření, odjezd vlaku lze dovolit na PN.
zavede výpravčí, který má udělen traťový souhlas dopravní opatření.

97.

Základní polohou TZZ typ AH-83 je:

souhlasový stav.
souhlasový stav bez volnosti tratě.
bezsouhlasový stav.

98.

U TZZ typ AH-88 se základní polohou souhlasový stav nesvítí indikace "Volnost tratě":

od provedení závěru odjezdové vlakové cesty do doby uvolnění prvního vzdalovacího úseku.
od provedení závěru odjezdové vlakové cesty do doby uvolnění mezistaničního úseku a automatického udělení odhlášky.
od provedení závěru odjezdové vlakové cesty do doby uvolnění druhého vzdalovacího úseku.

99.

Tlačítkem "Udělení traťového souhlasu" u TZZ typ AH se základní polohou souhlasový stav se jeho:

stlačením uvede AH do základní polohy.
povytažením uvádí AH do základní polohy.
stlačením udělí traťový souhlas sousední dopravně.

100.

Tlačítkem "Rušení blokové podmínky" u TZZ typ AH se základní polohou souhlasový stav se:

stlačením uvede AH do základní polohy.
povytažením uvede AH do základní polohy.
stlačením udělí souhlas k obsluze tohoto tlačítka v sousední dopravně.

101.

Tlačítkem "Zákaz odjezdu" u TZZ typ AH se základní polohou souhlasový stav se jeho stlačením:

znemožní rozsvícení dovolujícího znaku na odjezdovém návěstidle.
umožní rozsvícení dovolujícího znaku na odjezdovém návěstidle.
znemožní rozsvícení dovolujícího znaku na vjezdovém návěstidle.

102.

Po provedení závěru vlakové cesty pro odjezd u TZZ typ AH zhasne indikační světlo "Volnost tratě":

jen ve stanici, ze které vlak jede.
v obou stanicích, mezi kterými je jízda vlaku uskutečňována.
jen ve stanici kam vlak jede.

103.

Odvolání vjezdové vlakové cesty v přední dopravně na činnost TZZ typ AH:

nemá žádný vliv.
má vliv, není možné bez zavedení úplné blokové podmínky.
nemá vliv, ale je možné jen se souhlasem sousední dopravny.

104.

PN na oddílovém návěstidle TZZ typ AH obsluhuje vždy výpravčí:

přední dopravny ve směru jízdy vlaku.
zadní dopravny ve směru jízdy vlaku.
obou sousedních dopraven, bez vlivu směru jízdy vlaku.

105.

Tlačítko "Rušení blokové podmínky" po návratu vlaku z tratě musí být u TZZ typ AH se základní polohou bezsouhlasový stav stlačeno:

výpravčím zadní dopravny a tím se uvede AH do normálního stavu.
výpravčím přední dopravny a tím se uvede AH do normálního stavu.
výpravčím v zadní a následně v přední dopravně a tím se uvede AH do normálního stavu.

106.

U TZZ typ obousměrný AB indikace "Volnost tratě" nesvítí v přední dopravně když:

není volný některý z kolejových úseků.
není postavena odjezdová vlaková cesta.
je přijat traťový souhlas ze sousední stanice.

107.

U TZZ typ obousměrný AB indikace "Volnost tratě" nesvítí když je dovolen posun:

od návěstidla nahrazujícího označník.
k návěstidlu nahrazujícího označník.
od odjezdového návěstidla k označníku.

108.

Odvolání vjezdové vlakové cesty v přední dopravně s TZZ typ AB:

nemá na činnost AB žádný vliv.
znemožňuje v přední stanici opětovně postavit vjezdové návěstidlo na návěst dovolující jízdu.
uvede AB do základního stavu po dojezdu vlaku následným stlačením tlačítka "Zrušení blokové podmínky".

109.

Zůstane-li některé PZS v mezistaničním úseku s TZZ typ AB po jízdě vlaku ve stavu trvalé anulace pak:

na činnost AB toto nemá vliv.
v obou stanicích se po uvolnění mezistaničního úseku nerozsvítí indikační světlo "Volnost tratě" a nelze změnit směr traťového souhlasu.
v přední dopravně se po uvolnění mezistaničního úseku nerozsvítí indikační světlo "Volnost tratě", směr souhlasu lze měnit.

110.

Strojvedoucí předal výpravčímu informaci o svícení návěsti STŮJ na dvou a více oddílových návěstidlech TZZ typ AB. Co bude následovat?

Výpravčí nečiní žádná opatření.
Výpravčí zavede dopravní opatření, jízda vlaků se uskuteční ve smyslu ustanovení interních předpisů SŽDC a ZDD.
Výpravčí zadní stanice použije tlačítko "Rušení blokové podmínky".

• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC (ČD) Z1 •