• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC D1 •

Část desátá, jedenáctá (čl. 3601 - 3771)

487.

OZOV zapsal do telefonního zápisníku výpravčího připravenost k výluce. Kdy smí OZOV začít s výlukovými pracemi?

Ihned po provedení zápisu do telefonního zápisníku.
Až se svolením výpravčího.
Až se svolením provozního dispečera.

488.

Výpravčí vyloučí traťovou kolej hlášením:

"V 8.10 zahájena výluka (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko. Štos."
"(První) traťová kolej mezi stanicemi Adamov - Blansko v 8.10 vyloučena. Štos."
"Výluka (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko zahájena v 8.10. Štos."

489.

Výpravčí zahájí napěťovou výluku trakčního vedení hlášením:

"V 8.10 zahájena výluka napětí trakčního vedení (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko. Štos."
"Trakční vedení (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko v 8.10 vyloučeno. Štos."
"Napěťová výluka trakčního vedení (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko zahájena v 8.10. Štos."

490.

Smí vozidla, kterými se zajišťuje zásah Integrovaného záchranného systému, jet na vyloučenou kolej?

Ano.
Ne.
Ano, ale pouze za předpokladu přerušení výluky.

491.

Smí OZOV oznámení o skončení prací, volnosti koleje a provozuschopnosti výpravčímu určenému výlukovým rozkazem sdělit telekomunikačním zařízením?

Je to možné, pokud je hovor zaznamenáván záznamovým zařízením, výpravčí tento hovor vždy zapíše do telefonního zápisníku.
Je to možné, pokud je hovor zaznamenáván záznamovým zařízením, v tom případě není třeba provádět zápis o hovoru do telefonního zápisníku.
Není to možné, OZOV musí vždy provést zápis osobně ve stanice určené výlukovým rozkazem.

492.

Výpravčí ukončí výluku traťové koleje hlášením:

"V 8.10 ukončena výluka (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko. Štos."
"Traťová kolej mezi stanicemi Adamov - Blansko v 8.10 zprovozněna. Štos."
"Výluka (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko ukončena v 8.10. Štos."

493.

Výpravčí ukončí napěťovou výluku trakčního vedení hlášením:

"V 8.10 ukončena výluka napětí trakčního vedení (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko. Štos."
"Trakční vedení traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko v 8.10 zprovozněno. Štos."
"Napěťová výluka trakčního vedení (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko ukončena v 8.10. Štos."

494.

Výlukovým rozkazem je nařízena zkouška za jízdy rychlostí 80 km/hod před uvedením vyloučeného úseku do provozu. Jak bude OZOV a výpravčí správně postupovat před povolením zkoušky za jízdy?

Nejprve se provede zkouška za jízdy, pak zapíše OZOV volnost koleje a provozuschopnost součástí dráhy, poté výpravčí ukončí výluku.
Nejprve OZOV zapíše volnost koleje a provozuschopnost součástí dráhy, pak výpravčí ukončí výluku a následně bude provedena zkouška za jízdy.
Nejprve OZOV zapíše volnost koleje a provozuschopnost součástí dráhy pouze pro zkoušku za jízdy, pak výpravčí ukončí výluku a následně bude provedena zkouška za jízdy.

495.

Je vyloučena traťová kolej s traťovým zabezpečovacím zařízením typu RPB. Upamatovávací pomůcku musí vždy použít výpravčí:

žádné z dotčených stanic. Tuto povinnost má pouze výhybkář.
s přijatým traťovým souhlasem.
který udělil traťový souhlas.

496.

Pojmem "Napěťová výluka trakčního vedení" se rozumí stav, kdy:

je vypnuta část trakčního vedení a kdy pouze činná elektrická hnací vozidla musí mít v dotčeném úseku stažené sběrače.
všechna elektrická hnací vozidla musí mít v dotčeném úseku stažené sběrače.
není vypnuté trakční vedení a místo je sjízdné se zdviženými sběrači.

497.

Za umístění potřebných návěstidel pro elektrický provoz při napěťové výluce trakčního vedení odpovídá:

OZOV.
ZPŘS.
výpravčí.

498.

O mimořádné jízdě se staženými sběrači při napěťové výluce trakčního vedení musí být zpraveni písemným rozkazem strojvedoucí:

všech hnacích vozidel bez ohledu na použitou trakci.
všech elektrických hnacích vozidel činných a pohotových k službě.
pouze speciálních hnacích vozidel.

499.

Který výpravčí odpovídá za zpravení strojvedoucího činného elektrického hnacího vozidla o mimořádné jízdě se staženými sběrači při napěťové výluce trakčního vedení na širé trati?

Výpravčí výchozí stanice vlaku.
Výpravčí stanice, v níž vlak naposledy pravidelně zastavuje.
Výpravčí stanice bezprostředně před místem s napěťovou výlukou trakčního vedení na širé trati.

500.

Kdo zařídí umístění přenosných návěstidel pro elektrický provoz při nepředpokládané napěťové výluce trakčního vedení ve stanici?

Výpravčí nebo jím určený zaměstnanec podle pokynů elektrodispečera.
Udržující zaměstnanci OSPD.
Nikdo, přenosná návěstidla pro elektrický provoz se při nepředpokládané napěťové výluce trakčního vedení ve stanici neumísťují.

501.

Může být OZOV, ZPŘS a vedoucí výlukových prací jedna osoba?

Ne, OZOV musí být vždy jiná osoba, ZPŘS může být vždy zároveň i vedoucím výlukových prací.
Ne, vždy to musí být tři odlišné osoby.
Ano, při výlukových pracích menšího rozsahu.

502.

Smí ZPŘS požádat telefonicky výpravčího o sepsání rozkazu "V" pro PMD na vyloučenou kolej (ZPŘS je na trati a jedná se o nepředpokládanou jízdu PMD)?

Ano. V tomto případě výpravčí použije rozkaz "V" označený "Výluky".
Ano. V tomto případě výpravčí musí použít svůj rozkaz "V".
Ne. Rozkaz "V" pro PMD na vyloučenou kolej musí vždy sepsat jen ZPŘS.

503.

Kdy smí dát výhybkář návěst SOUHLAS K POSUNU zaměstnanci pro řízení sledu (ZPŘS) pro posun z vyloučené staniční koleje na provozovanou staniční kolej?

Po uděleném svolení k posunu od ZPŘS a po postavení posunové cesty.
Po uděleném svolení k posunu od OZOVa a po postavení posunové cesty.
Po uděleném svolení k posunu od výpravčího a po postavení posunové cesty.

504.

Za krytí vyloučených míst odpovídá:

při předpokládané výluce OZOV, pokud k tomu není výlukovým rozkazem určen jiný zaměstnanec. Při nepředpokládané výluce vždy OZOV.
při předpokládané i nepředpokládané výluce vždy OZOV.
při předpokládané výluce OZOV. Při nepředpokládané výluce výpravčí.

505.

Kdo bude mít v úschově klíče od zámků výhybek a výkolejek, pokud se vyloučená kolej ve stanici kryje znemožněním náhodného postavení všech jízdních cest na vyloučené místo uzamčením výhybek a výkolejek?

Vždy výhybkář, do jehož obvodu pro zjišťování volnosti vlakové cesty uzamčené výhybky a výkolejky patří.
Výpravčí, který je k tomu písemně zmocněn přednostou PO.
Zaměstnanec odpovědný za krytí vyloučeného místa.

506.

Žádost o zavedení štítku výluky na JOP pro krytí vyloučené koleje zapisuje:

výpravčí do telefonního zápisníku s uvedením jména zaměstnance, odpovědného za krytí vyloučeného místa.
zaměstnanec, odpovědný za krytí vyloučeného místa do telefonního zápisníku u příslušného výpravčího.
výpravčí do poznámky v dopravním deníku.

507.

Žádost o přestavení příslušných výhybek do odvratné polohy a označení nebo zajištění jejich ovládacích prvků v určené poloze upamatovávacími pomůckami pro krytí vyloučené koleje zapisuje:

výhybkář do telefonního zápisníku s uvedením jména zaměstnance, odpovědného za krytí vyloučeného místa.
zaměstnanec, odpovědný za krytí vyloučeného místa do telefonního zápisníku u příslušného výhybkáře.
výhybkář do zápisníku volnosti a správnosti postavení vlakové cesty.

508.

Pojem "Provozní výluka" je nepředpokládaná výluka konaná:

z dopravních důvodů nebo z důvodu zajištění bezpečnosti osob při šetření mimořádných událostí.
pouze v souběhu s výlukou dopravní služby.
nařízením provozního dispečera na základě vydaného výlukového rozkazu.

509.

Velitel zásahu HZS dal souhlas s ukončením provozní výluky (zavedené z důvodu odstranění následků mimořádné události). Jak bude výpravčí správně postupovat?

Ukončí výluku, pokud OZOV provede zápis o volnosti koleje a její provozuschopnosti do telefonního zápisníku.
Ukončí výluku jen pokud dostane souhlas zaměstnance provozovatele dráhy, který mimořádnou událost šetří, a provozního dispečera.
Na základě tohoto souhlasu ukončí výluku.

510.

Kdo plní povinnosti OZOVa při provozní výluce?

Zaměstnanec určený výlukovým rozkazem.
Výpravčí.
Udržující zaměstnanec zabezpečovacího zařízení.

511.

Jakým způsobem se organizuje jízda vozidel na kolejích s provozní výlukou?

Žádným, jízda vozidel se nesmí provádět.
Podle pokynů ZPŘS jako posun na vyloučené koleji.
Podle pokynů výpravčího jako PMD na vyloučené koleji.

512.

Smí stát na koleji s provozní výlukou vlak?

Ne, kolej je nutné nejprve uvolnit od všech vozidel.
Ano, ale strojvedoucí musí být zpraven písemným rozkazem o zákazu pohybu vozidel.
Ne. Na staniční koleji smí stát pouze odstavená vozidla bez hnacího vozidla.

513.

Výpravčí zahájí provozní výluku traťové koleje hlášením:

"V 8.10 zahájena provozní výluka (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko. Štos."
"Na (první) traťové koleji mezi stanicemi Adamov - Blansko v 8.10 zahájena provozní výluka. Štos."
"Provozní výluka (první) traťové koleje mezi stanicemi Adamov - Blansko zahájena v 8.10. Štos."

514.

Kdo zajistí krytí koleje s provozní výlukou?

OZOV.
Nikdo. U provozní výluky se krytí koleje neprovádí.
Zaměstnanec určený výpravčím.

515.

V informačních systémech provozovatele dráhy jsou k dispozici:

veškeré údaje o vlaku (řada a číslo hnacího vozidla, počet vozů a náprav, délka v metrech, dopravní hmotnost apod.) vyjma mimořádností na vlaku.
veškeré údaje o vlaku (řada a číslo hnacího vozidla, počet vozů a náprav, délka v metrech, dopravní hmotnost, případné mimořádnosti apod.).
pouze tyto údaje o vlaku: počet vozů a náprav, délka v metrech, dopravní hmotnost.

516.

Plán vlakové dopravy je souhrn:

všech schválených žádostí dopravců, platných v daném čase, vyhlašovaný provozním dispečerem.
všech schválených i neschválených žádostí dopravců vyhlašovaných provozním dispečerem.
pouze neschválených žádostí dopravců vyhlašovaných provozním dispečerem.

517.

Postup vyhlašování směnového plánu je uveden v předpise:

SŽDC D1.
SŽDC D5.
SŽDC D7.

518.

Kdo a jak vyhlašuje plán vlakové dopravy při poruše provozní aplikace?

Nikdo, plán vlakové dopravy se v tomto případě nevyhlašuje.
Regionální dispečer telefonicky.
Provozní dispečer telefonicky.

519.

O změnách ve vlakové dopravě výpravčí:

zpraví všechny provozní zaměstnance ve stanici včetně dopravců.
zpraví zaměstnance stanice, kterých se tyto změny týkají.
zaměstnance ve stanici nezpravuje.

520.

Informovat o okamžité dopravní situaci ve vlakové dopravě hradláře, hláskaře, závoráře a obchůzkáře je výpravčí povinen:

pouze nařizuje-li mu to ZDD.
na jejich požádání.
pouze uzná-li to za vhodné a důležité.

• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC D1 •