• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC D1 •

Část pátá, šestá (čl. 2135 - 2359)

201.

Jízdní řád je:

jízdní řád jednoho nebo více vlaků uspořádaný do tabulky.
pomůcka obsahující souhrn TJŘ a dalších nutných pokynů pro jízdu vlaků na jedné nebo několika tratích.
konkrétní časová poloha vlaku na konkrétním úseku trati.

202.

Každý vlak musí mít své označení, které se skládá z:

druhové zkratky a čísla vlaku.
identifikačního čísla vlaku, druhového označení a čísla trasy vlaku.
komerčního názvu a čísla vlaku.

203.

Číslo trasy vlaku (též číslo vlaku) je číslo přidělené vlaku na konkrétní trati a konkrétní časové poloze v rámci sestavy jízdního řádu, které je nejvýše:

šestimístné.
pětimístné.
čtyřmístné.

204.

Nejvyšší dovolená rychlost je:

stanovená rychlost vlaku omezená v daném místě na trati, např. traťovou rychlostí.
rychlost předepsaná jednotlivým vlakům jejich TJŘ.
rychlost určená jednotlivým druhům vlaků předpisem SŽDC D1.

205.

Stanovená rychlost je:

rychlost určená jednotlivým druhům vlaků předpisem SŽDC D1.
rychlost předepsaná jednotlivým vlakům jejich TJŘ.
uvedena v TTP.

206.

Který dokument určuje základní rychlost jednotlivých druhů vlaků?

Předpis SŽDC D1.
TTP.
SJŘ.

207.

Základní rychlost u vlaků osobní dopravy s postrkovým nebo vloženým hnacím vozidlem, které není dálkově řízeno z vedoucího hnacího vozidla je:

120 km/h.
80 km/h.
100 km/h.

208.

Základní rychlost u vlaků s postrkem nezapojeným na průběžnou brzdu (nezavěšený postrk) je:

80 km/h.
100 km/h.
120 km/h.

209.

Jakou rychlostí je omezena základní rychlost pro Lv vlaky?

80 km/h.
100 km/h.
160 km/h.

210.

Jak bude strojvedoucí projíždějícího vlaku postupovat ve stanici, kde dochází ke zvýšení stanovené rychlosti?

Smí zvyšovat rychlost, jakmile vedoucí hnací vozidlo mine vjezdové návěstidlo.
Smí zvyšovat rychlost, jakmile všechna vozidla minou obvod výhybek, přilehlý k vjezdovému návěstidlu.
Smí zvyšovat rychlost nejdříve, jakmile všechna vozidla minou obvod výhybek, přilehlý k odjezdovému návěstidlu.

211.

Jak bude strojvedoucí projíždějícího vlaku postupovat ve stanici, kde dochází ke snížení stanovené rychlosti?

Musí snižovat rychlost tak, aby nižší rychlostí jel nejpozději u poslední pojížděné výhybky.
Musí snižovat rychlost tak, aby nižší rychlostí jel nejpozději v úrovni výpravní budovy.
Musí snižovat rychlost tak, aby nižší rychlostí jel nejpozději v úrovni odjezdového návěstidla; tam kde takové návěstidlo není, nebo není přímo u koleje, v úrovni návěstidla s návěstí KONEC VLAKOVÉ CESTY.

212.

Podle určení rozeznáváme vlaky:

s přepravou cestujících, vlaky lokomotivní a vlaky vojenské.
s přepravou cestujících, vlaky bez přepravy cestujících.
bez přepravy cestujících, soupravové a nákladní vlaky.

213.

Podle druhu dopravy rozeznáváme:

vlaky osobní dopravy, vlaky nákladní dopravy a služební vlaky.
vlaky osobní dopravy a vlaky nákladní dopravy.
vlaky osobní dopravy, vlaky nákladní dopravy a lokomotivní vlaky.

214.

Při členění vlaků podle druhu dopravy mezi vlaky osobní dopravy podle předpisu SŽDC D1 nepatří:

expresní vlaky a rychlíky.
spěšné vlaky a osobní vlaky.
EuroCity a InterCity.

215.

Při členění vlaků podle druhu přepravy mezi vlaky nákladní dopravy podle předpisu SŽDC D1 nepatří:

expresní nákladní vlaky, průběžné nákladní vlaky, vlečkové vlaky a manipulační nákladní vlaky.
rychlé nákladní vlaky a vyrovnávkové nákladní vlaky.
lokomotivní vlaky.

216.

Lokomotivní vlaky (Lv) patří mezi vlaky:

vlaky osobní dopravy.
vlaky nákladní dopravy.
služební vlaky.

217.

Nutný pomocný vlak je:

služební vlak.
rychlý nákladní vlak.
vlak v obecném zájmu.

218.

Podle pořadí mají přednost v jízdě před ostatními vlaky:

mimořádné vlaky v obecném zájmu.
nutné pomocné vlaky.
mezistátní expresní vlaky.

219.

V případě mimořádností v drážní dopravě jsou podle důležitosti na posledním místě (pokud provozní dispečer neurčil jinak):

vlaky ve zbytkové kapacitě dráhy.
lokomotivní vlaky.
služební vlaky.

220.

Podle pravidelnosti se vlaky dělí na vlaky:

pravidelné, zvláštní, rušící.
jedoucí v pravidelných trasách nebo mimořádných trasách.
pravidelné, mimořádné, zvláštní.

221.

Vlaky v pravidelných trasách jedou v trasách:

podle kapacity dráhy, přidělené GVD nebo jeho pravidelnými změnami, s výjimkou vlaků, zařazených do sešitu jízdních řádů zvláštních vlaků.
podle kapacity dráhy, přidělené v průběhu GVD podle pravidel ad hoc.
s jízdním řádem obsaženým v GVD, které nemají přidělenou kapacitu dráhy.

222.

Vlaky v mimořádných trasách (ad hoc) jedou v trasách:

podle kapacity dráhy, přidělené GVD nebo jeho pravidelnými změnami, s výjimkou vlaků, zařazených do sešitu jízdních řádů zvláštních vlaků.
splňující podmínku pravidelného vlaku a jejich jízda se nemusí zavést a ohlásit dříve, než se uskuteční.
podle kapacity dráhy, přidělené v průběhu GVD podle pravidel ad hoc, popř. podle sešitu jízdních řádů zvláštních vlaků.

223.

K pravidelným trasám nepatří:

vlaky podle potřeby.
rušící vlaky.
zvláštní vlaky.

224.

Pravidelné vlaky jsou vlaky jedoucí v trasách s přidělenou kapacitou dráhy konkrétnímu dopravci a s jízdním řádem obsaženým v GVD:

jejichž jízda vylučuje nebo narušuje pravidelnou trasu jiného vlaku.
s určeným kalendářem jízdy vlaku, pro jejichž jízdu byly konstrukcí zohledněny konflikty, aby nedošlo k narušení tras jiných dopravců.
jezdící jen případ od případu.

225.

Rušící vlaky jsou vlaky jedoucí v trasách s přidělenou kapacitou dráhy konkrétnímu dopravci a s jízdním řádem obsaženým v GVD:

s určeným kalendářem jízdy vlaku, pro jejichž jízdu byly konstrukcí zohledněny konflikty, aby nedošlo k narušení tras jiných dopravců.
jejichž jízda vylučuje nebo narušuje pravidelnou trasu jiného vlaku.
jezdící jen případ od případu.

226.

Vlaky podle potřeby jsou vlaky jedoucí v trasách s přidělenou kapacitou dráhy konkrétnímu dopravci a s jízdním řádem obsaženým v GVD:

jezdící jen případ od případu.
s určeným kalendářem jízdy vlaku, pro jejichž jízdu byly konstrukcí zohledněny konflikty, aby nedošlo k narušení tras jiných dopravců.
jejichž jízda vylučuje nebo narušuje pravidelnou trasu jiného vlaku.

227.

K mimořádným trasám patří:

nabídkové trasy.
trasy, kde jezdí vlaky podle potřeby.
trasy, kde jezdí vlaky rušící.

228.

Nabídkové (též katalogové) trasy jsou:

trasy vlaků, u kterých sice byla známa žádost dopravce při tvorbě GVD, ale jde o vlaky s minimální četností jízdy.
trasy s jízdním řádem obsaženým v GVD, které nemají přidělenu kapacitu dráhy. Slouží provozovateli dráhy jako předem připravené trasy pro uspokojování žádostí dopravců o jízdu ad hoc vlaků. Kapacita dráhy se pro jejich jízdu přiděluje případ od případu (ad hoc).
trasy s přidělenou kapacitou dráhy konkrétnímu dopravci a s jízdním řádem obsaženým v GVD, jezdící jen případ od případu.

229.

Následy jsou:

trasy, které mají přidělenou kapacitu dráhy a řídí se jízdním řádem určené (kmenové) trasy.
trasy, které nemají přidělenou kapacitu dráhy. Slouží provozovateli dráhy pro uspokojování žádostí dopravců o jízdu ad hoc vlaků a řídí se jízdním řádem určené (kmenové) trasy a konkrétní časovou polohou a přidělení kapacity dráhy případ od případu (ad hoc).
trasy vlaků, u kterých sice byla známa žádost dopravce při tvorbě GVD, ale jde o vlaky s minimální četností jízdy.

230.

Trasa pravidelného vlaku, který nejezdí denně, je ve dnech, kdy podle GVD nejede považována za trasu:

nabídkovou bez přidělené kapacity dráhy příslušnému dopravci.
podle potřeby.
nabídkovou s přidělenou kapacitou dráhy příslušnému dopravci.

231.

Následy se označují:

šestimístným číslem a smějí být nejvíce dva.
pětimístným číslem a smějí být nejvíce tři.
šestimístným číslem a smějí být nejvíce tři.

232.

Který vlak smí být vypraven s náskokem?

Vlak s přepravou cestujících, který má před časovým údajem příjezdu značku "+".
Vlak, který přepravuje zaměstnance podle rozvrhu dopravní služby.
Vlak, který by svým odjezdem zpozdil vlak jedoucí ve své pravidelné době, pokud provozní dispečer nerozhodne jinak vzhledem k dopravní situaci.

233.

Kdo odpovídá za přechodnost vozidel na konkrétní trati?

Provozovatel dráhy.
Vždy dopravce.
Dopravce i provozovatel dráhy.

234.

Délka vlaku se zjišťuje a uvádí:

pouze v nápravách.
v metrech.
vždy v nápravách a v metrech.

235.

Do informačních systémů se délka vlaku udává:

vždy i s činnými hnacími vozidly (včetně nezavěšeného postrku), a to v metrech.
bez činných hnacích vozidel, a to v metrech.
vždy i s činnými hnacími vozidly (včetně nezavěšeného postrku), a to v nápravách.

236.

Hmotnost vlaku (PMD) je součet hmotností všech vozidel:

zařazených do vlaku (PMD), jejich nákladu a hmotnosti cestujících, kromě hmotnosti nezavěšeného postrku.
vlaku (PMD) včetně nezavěšeného postrku, hmotnosti nákladu na (ve) vozidlech, u vozidel přepravujících cestující součtu průměrné hmotnosti cestujících.
vlaku (PMD) včetně nezavěšeného postrku, bez hmotnosti nákladu na (ve) vozidlech.

237.

Jak musí být brzděn každý vlak?

Ruční brzdou.
Samočinnou průběžnou brzdou.
Ustavovací brzdou.

238.

Kde je uvedena zábrzdná vzdálenost pro jednotlivé tratě?

V TTP.
V SJŘ.
V ZDD.

239.

Kdo provede zkoušku brzdy?

Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce.
Výpravčí.
Vždy zaměstnanec SŽDC.

240.

Jak se zaokrouhluje výsledek výpočtu skutečného brzdícího procenta?

Nezaokrouhluje se.
Na nejbližší vyšší celé číslo.
Na nejbližší nižší celé číslo.

241.

Čemu se rovná brzdící váha vlaku brzděného průběžnou brzdou?

Součtu všech vah vozidel ve vlaku.
Součtu všech brzdících vah jednotlivých vozidel vlaku s účinkující samočinnou průběžnou (tlakovou) brzdou, zapnutou do průběžné brzdy vlaku.
Součtu všech brzdících vah vozidel ve vlaku mimo brzdící váhy hnacího vozidla.

242.

K I. způsobu brzdění patří brzdy v režimu:

G.
R + Mg.
R + Mg, R, P.

243.

K II. způsobu brzdění patří brzdy v režimu:

G.
R + Mg.
R + Mg, R, P.

244.

Kdo je povinen ohlásit mimořádnosti na vlaku, dříve než se jízda vlaku uskuteční?

Provozovatel dráhy.
Dopravce i provozovatel dráhy.
Dopravce.

245.

Je povinností dopravce nahlásit mimořádnost na vlaku (pro zadání požadavku do informačních systémů)?

Ne.
Ano.
Jen v případě předpokládaného vlivu na zpoždění vlaku.

246.

Požadavek na odstavení vlaku ve stanici na 6 dnů, musí dopravce projednat předem:

pouze s výpravčím.
s provozním dispečerem.
ředitelem oblastního ředitelství.

• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC D1 •